在汽车钣金件测量中，从四门两盖，到侧围和底板，以及白车身，我们经常会遇到螺纹孔和螺柱的测量。由于螺纹孔和螺柱其表面复杂，具有一定的反光的特性，对它们的测量一直以来都是光学测量中的难点。

　　使用ATOS软件，传统的方法就是通过构造圆柱和平面，然后利用圆柱的轴线与平面相交，得到螺纹孔或者螺柱的中心点。整个测量需要构造多个中间元素，每一种元素都要定义不同的测量原则，过程较为复杂。如下图所示：

　　而新版本的ATOS软件针对螺柱螺栓的测量有了新的测量原则——交点（圆柱-平面）。交点（圆柱-平面）主要功能是用于检查螺栓或螺柱的位置。利用这一测量原理，软件会自动创建进行相关检测所需的所有元素。这一测量原理只适用于是明显的圆柱形的部件，比如螺栓或螺柱。

　　下图显示的是检验螺栓的例子。在实际情况中，有时CAD数据里含有螺栓的数据，但有时则只标明了在螺栓位置处创建的圆或曲面点。在测量的实际数据里，螺栓被数字化处理。要检测螺栓，则需要有一个实际点。利用这一测量原理，软件从而创建这个实际点。通过这一测量原理，软件计算和创建螺栓轴跟基础平面的交点。

       在新版本的软件中，GOM增加了一个新的扫描参数——手动定义的加上反向的。

        工程师可以通过这个扫描参数同时测量扫描区域及其反选扫描区域。手动定义扫描区域加上反选扫描区域可以有效的避免反射，同时在一个测量位置保留整个螺柱的数据，不需要更换其他测量位置和角度来补充双反射效应导致数据缺失。